Con la Collezione Magellano, Azimut Yachts ha saputo fondere alla perfezione il moderno flybridge ad alte prestazioni con la tradizionale "navetta" -- caratterizzata da grandi spazi e doti da lunghe navigazioni -- dando vita al primo concetto di Crossover nel settore della nautica. Il Nuovo Magellano 66 incarna alla perfezione queste caratteristiche, offrendo:

• Ponte principale (main deck) sviluppato interamente su un unico livello;

• Versione con layout Navetta del ponte principale, che prevede una netta separazione tra la cucina e il salone per garantire una maggiore privacy;

• Ampio flybridge dotato di terrazza a poppa;

• Pozzetto con "infinity terrace" (terrazza a sfioro) e tavolo convertibile;

• Carena Dual Mode con doppio spigolo (double chine): per un comfort senza paragoni anche in condizioni di mare da poco mosso a mosso;

• Uso di tecnologie in carbonio (Carbon Tech Generation);

• Capacità carburante di 4.500 litri;

• Autonomia a velocità di crociera a lungo raggio (12 nodi): 490 miglia nautiche.

La nuova generazione di carene Dual Mode.

Morbida e senza impatti violenti sull'acqua (unslammable), garantisce una navigazione confortevole e un'eccellente tenuta del mare anche in condizioni di mare mosso.

• Lo spigolo superiore (upper chine): offre una larghezza maggiore a basse velocità, assicurando un'eccellente stabilità dinamica.

• Lo spigolo inferiore (lower chine): alle alte velocità, il flusso d'acqua si separa da questo spigolo -- sagomato appositamente per offrire la minima resistenza -- riducendo così l'attrito e aumentando l'autonomia e l'efficienza dei consumi.

PERFORMANCE 

Cruising speed 24 kn 306 nm 318 l/h 

Max speed 19 kn 360 nm 214 l/h 

Long range cruising speed 12 kn 490 nm 99 l/h

Il Nuovo Magellano 66 mantiene la trasmissione in linea d'asse con V-Drive integrato per differenziarsi dalla Collezione Flybridge. Questa scelta offre un'alternativa a quei clienti che preferiscono una configurazione più "tradizionale".

Le prestazioni complessive del Nuovo Magellano 66 superano quelle del modello precedente in alcune delle aree principali. A un incremento di potenza si aggiunge una serie di aggiornamenti volti a migliorare l'esperienza d'uso dell'armatore:

• Nuova motorizzazione: MAN i6 da 850 Hp rispetto ai Volvo D13 da 800 Hp del modello precedente;

• Miglioramento dell'insonorizzazione:

  • +10% di isolamento acustico nella cabina armatoriale;

  • +7% nel salone a 2200 giri/min (rpm);

• Riduzione delle vibrazioni.