X-Yachts X-55 Condor X ? Bandera espa?ola ? IVA pagado ? Muy actualizado

Con bandera espa?ola, IVA pagado y solo dos propietarios desde nuevo.

Magn?fica unidad del prestigioso astillero dan?s X-Yachts, en su versi?n de altas prestaciones, con palo largo de carbono, calado profundo de 3,20 m, ruedas de carbono, tang?n de carbono, cubierta de teca y distribuci?n interior de 3 cabinas y 3 ba?os, incluyendo camarote de armador en proa con cama central.

Se trata de un crucero r?pido de alto nivel, dise?ado para armadores que buscan prestaciones reales a vela, calidad constructiva y capacidad para navegaci?n de altura, sin renunciar al confort interior y a un equipamiento completo para crucero.?

Su configuraci?n, mantenimiento y las importantes actualizaciones realizadas durante los ?ltimos a?os hacen de esta unidad una opci?n especialmente interesante dentro del mercado de los veleros de altas prestaciones de 55 pies.

El barco ha recibido una inversi?n muy relevante en mejoras recientes, en torno a 140.000 ?, adem?s de los trabajos ordinarios de mantenimiento para conservarlo en perfecto estado de uso.

Documentaci?n y seguridad

Embarcaci?n con Categor?a de Dise?o A, con capacidad m?xima documental de 14 personas. ITB reci?n pasada en mayo de 2026.

Equipo de seguridad actualizado en 2026:

• Balsa salvavidas capacidad 6 personas.
• Radiobaliza?
• Pirotecnia?
• Extintores?

Motor, generador y sistemas el?ctricos

Equipado con motor Yanmar 4JH-HTE de 110 hp, recientemente revisado a fondo.?

En 2026 el motor ha sido desmontado y llevado a taller para una revisi?n completa, con una inversi?n aproximada de 4.000 ?

No se indican horas de motor, al no estar operativo el display del cuadro de mando.

Dos tanques de gasoil, cada uno de ellos con una bomba de trasvase para dar servicio a un tercer tanque, de diario, de 170 litros. Ambas bombas de 2025.

H?lice plegable de tres palas y h?lice de proa, con mando tanto en el panel de motor como en la bit?cora de estribor.

El generador es un Fischer Panda 5000i Neo, instalado en mayo de 2023, con solo 45 horas de uso. Se encuentra alojado en compartimento independiente al del motor, con acceso por ambas bandas.

Sistema el?ctrico muy completo, incluyendo:

• Inverter AC Master Pure Sine Wave 24 V / 2.500 W.
• Cargador de bater?as espec?fico para motor y generador, independiente del principal
• 1 bater?a de arranque motor 12 V / 80 Ah de 2025.
• 1 bater?a de generador 12 V / 75 Ah de 2025.
• 8 bater?as de servicio de 12 V / 130 Ah cada una, instaladas para sistema de 24 V.
• Sensores de temperatura para bater?as de servicio.
• Control Mastervolt.

La caja de control / rel?s del molinete el?ctrico de ancla Lofrans 24 V ha sido sustituida en 2026.

Jarcia, velas y maniobra

• Palo largo de carbono.
• Jarcia completa de varilla BSI, sustituida en junio de 2023.
• Tang?n de carbono.
• Central hidr?ulica para control de backstay, contra de mayor/vang y pajar?n/flattener.
• Cabuller?a general en buen estado.
• Drizas de mayor y g?nova nuevas en abril de 2025.
• Lazy bag y lazy jack.
• Bolsas de cabos originales X-Yachts a pie de piano.

Inventario de velas:

• Vela mayor Olimpic Sails Dyneema-carbono, enero de 2025.
• G?nova North Sails 3Di, mayo de 2023.
• G?nova North Sails 3DL, revisada en mayo de 2023 y en muy buen estado.
• G?novas de tama?o aproximado 105%.
• Spinnaker asim?trico A2 North Sails con calcet?n/snuffer.
• C?digo cero con almacenador.
• Funda de mayor nueva en enero de 2025.

Winches:

• Winches de g?nova Harken 74.3.
• Winches de mayor Harken 70.2.
• Winche de piano a babor Harken 2 Speed Power Ratio 53.

Electr?nica y navegaci?n

Electr?nica B&G ampliamente actualizada, con paquete completo instalado en 2025 y configuraci?n de alto nivel para navegaci?n y regata/crucero r?pido.

Incluye:

• Dos plotters B&G Zeus3S 12?, uno en bit?cora y otro en mesa de cartas.
• Pantalla B&G Vulcan 7 en mesa de cartas.
• CPU principal B&G.
• Piloto autom?tico B&G.
• Control de piloto en bit?cora de estribor.
• Radar B&G?
• VHF B&G.
• AIS B&G.
• Sensor de viento en tope de m?stil.
• Comp?s.
• Trisensor.
• Indicador anal?gico B&G de viento aparente.
• Displays B&G de datos en acceso a cabina.
• Navtex Furuno.
• Red NMEA 2000.
• Repetidor de radio en bit?cora.
• Fundas de bit?cora.

El sistema puede gestionarse desde la app de B&G, permitiendo el control y monitorizaci?n desde tablet o tel?fono m?vil, incluyendo manejo del piloto autom?tico.

Starlink (el equipo se retirar?a)

Cubierta, fondeo y exterior

Cubierta de teca en buen estado general, tanto madera como calafateado.?

En mayo de 2026 se est? repasando el calafateo en proa.?

Las dos escotillas de proa son Lewmar Flush Hatch, enrasadas en cubierta, aportando una est?tica limpia y despejada.

Equipamiento de cubierta:

• Ancla retr?ctil Ultra de acero inoxidable.
• Aproximadamente 60 m de cadena.
• Molinete el?ctrico Lofrans 24 V.
• Cornamusas plegables.
• Escalera de ba?o.
• Pasarela de carbono.
• Asientos en teca en balcones de popa.
• Asientos de popa practicables con pist?n hidr?ulico para acceso libre a toda la plataforma de ba?o.
• Mesa de ba?era en teca, escamoteable en el suelo.
• Colchonetas de asientos de ba?era fijadas mediante perfil/canal.
• Espacio en suelo de ba?era para balsa salvavidas y cabos de piano.
• Cajas de instrumentos en acero inoxidable en cada bit?cora, con asideros robustos para navegaci?n.
• Almac?n de proa de gran tama?o.
• Dinghy Honda con fondo hinchable.
• Fueraborda Honda 2.3 hp.

Dispone de capota antirrociones y bimini nuevos de abril de 2025, con extensi?n entre ambos que se une a la botavara mediante ra?les.?

La estructura de la capota antirrociones es de acero inoxidable de gran porte, con funda de recogida.

Interior y confort

Distribuci?n interior de 3 cabinas y 3 ba?os.?

Amplio y c?modo sal?n con sof? en U a babor y sof? en l?nea a estribor. Los respaldares de los sof?s se retiran, llegando los asientos hasta el casco y procurando as? mucho m?s espacio para usar, bien de cama, bien de estiba.

Amplia mesa central con dos c?modas sillas.

El camarote de armador se encuentra en proa, con cama central.?

Los camarotes cuentan todos con armarios, colgadores y baldas, ofreciendo mucho volumen de estiba a bordo.

Uno de los ba?os de popa es de mayor tama?o y ambos ba?os de popa cuentan con doble puerta, permitiendo acceso desde el camarote correspondiente o desde el sal?n.

El interior presenta muy buen estado general, con tapicer?a cuidada, colchones interiores de gran espesor y confort en l?tex y numerosos detalles de calidad propios de X-Yachts.

Equipamiento interior:

• Tres inodoros manuales, con las tres bombas cambiadas en 2024.
• Nevera/congelador superior tipo freezer/fridge, con todo el equipo cambiado en 2025.
• Nevera inferior de apertura frontal a 24 V, nueva en mayo de 2026.
• Microondas oculto en mueble de cocina.
• Agua caliente mediante calentador Isotemp de 40 litros.
• Televisi?n Panasonic de 40?, instalada en abril de 2025.
• Sistema de audio Pioneer.
• Mosquiteras y l?mina opaca retr?ctiles en portillos de techo.
• Persianas plegadas en ventanas de cabina.
• Interruptores de luz con encendido gradual.
• Iluminaci?n de cortes?a "Night Lights" a nivel de suelo interior
• Much?simo almacenaje en todo el barco.
• Instalaci?n de fontaner?a con tuber?a multicapa.

El barco tiene preinstalaci?n de calefacci?n, con termostatos y rejillas existentes, aunque actualmente no se anuncia como sistema operativo.

Mantenimiento y estado general

Mantenimiento anual de casco y varada reciente, con patente aplicada en abril de 2026.?

El propietario actual ha mantenido el barco con mucho cuidado y ha realizado importantes inversiones en los ?ltimos tres a?os.

Si bien est?n listadas arriba, se resume lo principal aqu?:

• Jarcia completa BSI en 2023.
• Generador Fischer Panda 5000i Neo en 2023.
• G?nova North Sails 3Di en 2023.
• Mayor Olimpic Sails Dyneema-carbono en 2025.
• Capota, bimini, funda de mayor y drizas en 2025.
• Electr?nica completa B&G en 2025.
• Neveras actualizadas entre 2025 y 2026.
• Bater?as principales renovadas en 2025.
• Revisi?n profunda de motor en 2026.
• ITB, seguridad y extintores actualizados en mayo de 2026.
• Caja de control del molinete Lofrans sustituida en 2026.

V?lvulas de fondo de composite tipo TruDesign.

El gas?leo se ha tratado habitualmente con producto espec?fico.

El barco se encuentra listo para su uso y disfrute, sin que aparentemente precise actuaciones para poder navegarlo de forma inmediata.

Ideal para armador que quiera un crucero r?pido de calidad, con capacidad real para navegaci?n exigente, largas traves?as y uso confortable a bordo.